Startování Detroit 170

Dravý motor Detroit 170 se závodní hlavou jezdí skvěle, ale mnoho majitelů má problém ho nastartovat. U novějších modelů je automatický dekompresor v hlavě motoru, ale i tak je velká komprese motoru.

Pro startování je nutné si najít ten správný grif kdy a jak šlápnout na startovací páku, když budete jen šlapat bezhlavě tak stejně nechytne a spíše si tím ulejete svíčku, v horším případě ohnete nakopávačku nebo poškodíte startovací segment.

Postup je následující a ověřený že to funguje:

1. Po zapnutí benzínu a sytiče, párkrát pomalu šlápnout na startpáku aby motor nasál benzín
2. Když cítíte že startovací páka jde hodně do tvrda, nikdy v tomto nestartovat a naopak prošlápnout páku 1-2x dolů a najít si horní úvrať
3. Jakmile máte už v noze cit si najít úvrať, tak sešlápnout startpáku švihem a možno si pomoci dát trošku plynu (jen lehce pootočit, ne moc aby se neulila svíčka). Na startpáku nedupat, neskákat apod. 
4. Po nastartování přidržovat chvíli lehce na plynu nastartovanou než se ohřeje a potom můžeme dát sytič do mezi polohy a před jízdou úplně vypnout.
5. Při teplém motoru už nepoužíváme sytič, jen najdeme úvrať a startujeme.

Výkonově je motor na skvělé úrovni a každý kdo se svezl ho motor oslovil. Je nutné nezapomínat na pravidelnou údržbu seřízení ventilů, čistý filtr a seřízený správně karburátor. Zanedbáváním údržby bude potom i obtížnější startování.

Máte-li nový motor, je nutné ho správně zajet a při prvním startu může být nepravidelnější chod motoru, je nutné ho dostatečně ohřát a jít projet aby si vše dostatečně sedlo. Proto hned zpočátku se nedivte že motorka na volnoběh sama chcípne. Někdy je nutné doladit směs na karburátoru, která se u tohoto motoru musí ladit častěji. 

V posledním roce klesá zájem o stroje s tímto motorem, protože přišla nová ZS 190ccm, která má el.startér a nožní startér, startuje mnohem snadněji asi jako YX160 a na elektrický startér hned. Navíc má i vyšší výkon s 5-ti stupňovou převodovkou.