Svezení na Stompu z pohledu kaskadéra

Michal Mike Martínek toho nestihl moc natrénovat ale na výstavě Motosalon předvedl opravdu dost, co je s pitem možné i nemožné. Navíc v jeho podání to vypadá tak jednoduše :D  Požádali jsme ho aby sepsal menší recenzi co na něj zatím říká. Obsáhlejší necháme až po sezóně.

S Martinem se znám už celkem dlouho a to od roku 2013, kdy jsem pro něj jel první vystoupení na Posledním zahřátí pneu. Od té doby se spolu snažíme spolupracovat ale pořád to byl spíš pokus o spolupráci a měl jsem stále pocit, že by to chtělo něco víc. Jak jsem se s ním vídal víc a víc, viděl jeho zapálení pro motorky, jak se mu postupně obchod rozrůstá, jak roste zájem o Pitbiky, věděl jsem, že to pravý teprve vypukne…

Řešili jsme spolu servis na motoru od čtyřkolky a když jsem na prodejně viděl vyrovnaný ty krasavce pěkně v řadě, napadlo mě Martina oslovit, jestli by neměl zájem jednoho krasavce (Pit Bike) obětovat, že bych ho na mých vystoupeních s Crazy Day po celé ČR trochu víc zviditelnil. Měl jsem ale na mysli nějaký malý prdítko ale to by nebyl Martin, aby to nevzal do svých rukou a neobjednal rovnou závodního Stompa 140 v motardovým provedení…

A teď k samotné mašině:

Od začátku bylo jasné, že Stomp bude určený pro můj styl ježdění (Stuntriding). Co se úprav týče, tak jsme chtěli upravit jen to nejnutnější, hlavně aby toho co nejvíce zůstalo původního a povedlo se. Základem byla ruční zadní brzda, brzdič jsme použili stejný, jako je u brzdy nožní a pak jen následovalo prodloužení podsedláku zakončené decentní hrazdou na nohu. Pak už jen výměna karburátoru a to je co se úprav týče vše.

Za 10 let, co se aktivně stuntridingu věnuji, jsem už vyzkoušel celkem velkou řadu strojů. Hlavně díky Crazy Day, kde se pohybuje jak na vystoupeních nebo našich kurzech jízdy po zadním spousta motorek a dalších přibližovadel, mě to naučilo se celkem bezproblémově přizpůsobit téměř čemukoliv. Ovšem Pitbike jsem okusil jen zřídka a když jsem se na Stompa posadil na prodejně, měl jsem lehce obavy, jestli moje rozhodnutí nebylo unáhlené a jestli Martina v jeho nadšení a očekávání nezklamu…

Tohle všechno přestalo po první minutě jízdy. Už zvuk linoucí se z výfuku dává najevo, že tohle svezení bude hodně zábavné a taky, že ano. Robustní rám z CrMo trubek, nastavitelné přední i zadní tlumiče, motor který se i na trojku zvedá jen plynem… Tohle všechno v jednom umožňuje neskutečnou zábavu a perfektní ovladatelnost. Co se týče přední brzdy, tak tu u Stompa taky nepodcenili a po pěti minutách ježdění není problém ujet klidně 20m po předním kole. Závodní slicky, co jsou v originále nazuty taky až překvapivě drží a to i bez zahřátí, takže jak na prochladlém nebo mokrém asfaltu se dá jezdit jak v rozpáleném letním období. Naopak jsem na zadní kolo nazul cestovní pneu ze skútra, aby se guma lépe utrhla a dalo se trošku zagumovat. Ale i přesto zadní kolo neskutečně drží i ve velkém náklonu v kolečkách po zadním, takže je možné jet skoro až na hraně.

Sezóna je teprve na začátku, takže se se Stompem teprve poznáváme. Ale během roku se s Dalfos motoshop budeme snažit makat, jak jen to bude možné a posouvat tak své cíle a hranice, jak daleko to půjde, takže se určitě máte na co těšit, protože tohle je všechno jen začátek!!!

Takže kdo máte chuť si zařádit, buď na trati, v lese, na letišti nebo odlehlém plácku, určitě to neodkládejte. Stomp se jeví jako kvalitně zpracovaná značka, která si toho nechá opravdu hodně líbit (věřte, že já ho šetřit nebudu :D) a uspokojí tak Vaše touhy...

Fotky z Motosalon 2019, kde prvně tento stroj předvedl

Nyní už je na cestě na Slovensko na výstavu Motocykel 2019 kde ho uvidí i naší sousedi :)